香港规管共享单车:设电子围栏 严格限制准入

读书笔记

2018-04-28

  4934288岁世界最美女孩走路都能收到花http:///baby/10_img/upload/bf3c9ac5/w640h595/20180112/:///n/baby/10_ori/upload/bf3c9ac5/w640h595/20180112//:///n/baby/10_ori/upload/bf3c9ac5/w640h595/20180112//年01月12日22:13虽然她的父母并不想女儿过早成名或者走上演艺与时尚道路,但是女儿绝美的容貌却让她想被忽视也难,人们甚至在想着她以后长大之后一定可以问鼎国际选美赛事的冠军。

  郝鹏要求,要深化学习宣传贯彻,扎实推动习近平新时代中国特色社会主义思想往深里走、往实里走、往心里走。要继续深入开展习近平新时代中国特色社会主义思想大学习、大培训,着力在学懂弄通上持续深化,带着感情学,增进情感认同;全面系统学,深化理解认识;联系实际学,坚定信念信心。要着力在引领实践中持续深化,坚持问题导向,确保落地见效;坚持实践第一,深入调查研究;坚持学用相长,展现担当作为。要着力在入脑入心上持续深化,做到全面覆盖,让人“听得到”;多用朴实语言,让人“听得懂”;创新宣传方式,让人“听得进”。香港规管共享单车:设电子围栏 严格限制准入

  )    光明日报青岛4月6日电(记者刘艳杰)“燕子来时新社,梨花落后清明。

  在中钢公司召开“中阳县转型项目建设年暨项目审批月、项目开工月”工作动员会,观摩了80MW煤气机组热电联产、90万吨焦化干熄焦等重点转型项目。要求审批部门简化项目审批程序、加大项目审批力度;各乡镇和项目单位要重视筛选项目,做好项目储备;相关部门要全方位、全天候、无回报支持企业搞好服务;加大招商引资力度,确保项目落地投产。二是制定行动方案。成立转型项目建设年工作领导组,出台《中阳县贯彻落实全省转型项目建设年(2018)工作行动方案》,对全年工作任务、主要内容、责任落实、完成时间做了具体要求。三是所有项目全部实现网上并联审批。

    会议强调,2018年新型城镇化工作的总要求是:深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,全面贯彻落实中央经济工作会议、中央农村工作会议和政府工作报告的部署,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,紧扣社会主要矛盾变化,推动新型城镇化高质量发展,努力实现在新起点上取得新突破。做好2018年新型城镇化工作,必须聚焦农业转移人口市民化,推动城镇基本公共服务均等化;聚焦增强整体协同性,提高城市群发展质量;聚焦补好弱项短板,提升城市发展质量;聚焦完善体制机制,推动城乡融合发展;聚焦激发市场活力,深化城镇化关键制度改革。  会议要求,各地区要增强责任感、使命感、紧迫感,按照任务清单担起具体落实的主体责任,心无旁骛地善谋善为、扎实推进,充分发挥首创精神,大兴调查研究之风,确保任务和政策落地生根,确保今年城镇化工作目标任务如期完成,努力开创新型城镇化高质量发展的新局面。

  香港这样规管共享单车  ●跨部门联合清理  ●设立“电子围栏”  ●在单车上印投诉热线  ●严格限制准入  ●区议员配合监管  在全球发展得风风火火的共享单车产业去年4月进入香港市场,与香港市民已经磨合了一年有余。

与内地类似,共享单车在给市民带来便利的同时,也衍生了“围城”问题。

占用行车道、人行道,违规停泊,阻碍交通,影响市容……这些问题引起香港各界的关注,也催生了一些破解的办法。

  约谈+清理  共享单车自进驻香港后,从1家扩至6家,为抢占市场,各家公司都大肆铺货,路面单车数量激增,从初时的约1000辆到现在的至少万辆,部分单车公司更表示,为应对竞争,会继续增加投放单车的数量。   寸土寸金的香港,当然一时无法消化如此多的共享单车。

据香港媒体报道,在新界天水围,行人道、单车道、地铁站旁,随处都是共享单车,有的行人道上放了二三十辆,部分更是车叠车。 沙田、元朗等地,情况也类似。 这些车不仅是违规停泊,更严重阻碍交通出行,引起居民不满。

  香港特区政府的运输及房屋局等相关部门因此联手,于去年6月、7月及9月约见有关共享单车商家,申明其运作必须遵守香港的《道路交通(泊车)规例》《土地(杂项条文)条例》《简易程序治罪条例》等法律。 同时,于去年10月至12月共执行了458次清理违规停泊单车的行动,并称“如有必要,会进一步规管共享单车”。   今年1月,HobaBike共享单车公司因违泊严重,被香港运输署叫停在港岛区的租赁服务,公司收到通知后,已将港岛区的单车由200辆减少至50辆。

香港元朗区区议员李月民建议,特区政府应进一步制定处理共享单车违泊的条例,堵塞法例漏洞。

  投诉+自律  共享单车走入香港,发展之路又与内地不同,情况相对特殊。

香港的城市规划属于步行友好,建筑之间大多步行可达,市民出行主要靠步行与小型巴士,很多小巴线路就是从居民区到地铁站。

至于单车,一般不作为通勤使用,而是作为在沿海、山间、郊区等地旅游娱乐时的骑行工具,是一种娱乐休闲活动。   没有骑行“刚需”,香港市民平日对单车的依赖度很低,很多人甚至不会骑。

当狭窄街头的共享单车如山般涌现,本来平日就是人车争路,现在更遭遇“共享单车围城”,市民日常生活十分不便,以至于有人发出“香港地少人多,阻碍行人啦,停止这种商业活动吧”的声音。

  在香港强悍的投诉文化下,共享单车一时“泛滥”引发多数行人的强烈投诉,怨气重的人甚至将其恶意毁坏,有新闻爆出一些单车被人扔进河里,还有的被放火烧成废铁。   这种环境下商家“压力山大”,纷纷赶紧回应市民关切,表示会自律,并提出一系列改善措施。 有的商家在其共享单车上印上投诉热线,市民可实时投诉违泊情况;有的商家更新手机应用程序,突出显示公共单车停泊位的位置;有的商家推出优惠计划,鼓励租赁者合适地停泊单车。

  技术+监管  面对因影响交通及市容带来的争议,HobaBike、KecthupBike等共享单车公司打算进一步推出“电子围栏”,通过技术手段促使使用者将单车停泊在指定范围内。

  HobaBike创办人宋贤邦表示,“电子围栏”装置如拳头大小,用户使用单车后,停泊到“电子围栏”附近5米范围内,便可获该程车免费使用。

KecthupBike同样是以奖赏的形式,鼓励用户停泊在“电子围栏”3米至5米范围内,即可获得免费用车、餐饮现金券等优惠。 创办人邹健宏表示,“电子围栏”计划首先在香港科学园试行,然后与商场、工业大厦等私人业主合作,下一步再与特区政府商议在公众区域安装“电子围栏”。   宋贤邦表示,“电子围栏”装置也可以设置成要求用户必须停泊在指定范围内,否则不能停止扣费,或者下次无法再使用,但除非特区政府统筹要求所有营运者都采取有关措施,否则会令这么做的商家竞争力大减,不利于市场公平竞争。

  另有专家学者认为,特区政府不妨给予区议会更多空间。

区议员深入基层,更了解当地实情,如果在区议会内部加设专门的委员会,负责管理共享单车事务,统筹协调单车泊位的设置,监管营运公司的铺货数量等,或将改善现今的棘手局面。

[责任编辑:袁晴]。